近期，筆者應邀參加行業活動，在現場做了題為“多角度對國產品牌的分析與展望”的話題分享。筆者在過去的十幾年里一直從事門店服務方面的工作，所以就從門店端和車主端來分析和討論這個話題，并從四個角度展開聊一下。
一些個人理解：
“國產產品”&“國產品牌”
在2000-2010年這個階段，市場上充斥著各種品質的“國產產品”，由于中國的汽車工業起步較晚，用不到30年的時間走過了西方100多年的汽車工業道路，因此那時候大部分的國產品牌都不能稱之為“國產品牌”，只能說是“國產產品”。就是照著別人的產品去仿造的，也就是所謂的副廠件。產品制作粗糙，工藝差，更別談產品的性能了，大多數產品只有“能用”的性能。那么，之所以出現這種產品情況，主要原因是市場需求巨大，進口品牌價格太高，且供應不足，消費者一件難求。另外，那時候車還算是奢侈品，養車的費用也不是每個車主都舍得花的，所以各種有牌子的、沒有牌子的“國產產品”充斥著整個市場。當然，那時候的汽修人、汽配人也都掙到了錢。
隨著中國工業的迅速崛起，以及強大的中國工業體系的逐步完善，加上我們國家*高領導人習總書記提出了三個轉變的“國家品牌計劃”，國家層面對民族品牌的崛起給予了重視和期許。
2012年12月7日-11日，習總書記在廣東考察工作時的講話中強調：“我們要大力實施創新驅動發展戰略，加快完善創新機制，全方位推進科技創新、企業創新、產品創新、市場創新、品牌創新，加快科技成果向現實生產力轉化，推動科技和經濟緊密結合�！�
2014年5月10日，習總書記在河南考察時提出：“推動中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變�！�
2020年7月23日，習總書記在吉林考察時的講話：“一定要把關鍵核心技術掌握在自己手里，我們要立這個志向，把民族汽車品牌搞上去”。
2021年4月26日，習總書記在廣西考察時指出：“發展特色產業是地方做實做強做優實體經濟的一大實招，要結合自身條件和優勢，推動高質量發展。要把住質量安全關，推進標準化品牌化�！�
隨著國家層面的政策實施，加上企業的不斷創新和努力，我們國產品牌的配件無論在產品性能還是產品質量，或是品牌建設方面都做得越來越好，出現了一大批*國產品牌，并且在國際上的美譽度和知名度也在不斷地提高，更多的優質品牌在“配件出�！鄙献龅脑絹碓接袃瀯�。
從門店角度來看
以前的國產配件價格雖然便宜，但是返修率也很高。記得在二零一幾年時，出現過一臺別克林蔭大道換了一個國產的發電機后，一年返修了3次，別說車主了，汽修門店人員都看不下去了，*后客戶補了點差價，更換了原廠的發電機。作為門店老板，那時候我更愿意使用原廠件，雖然利潤低，但返修率低，錢還算是能掙到手。用劣質的副廠件，價格低容易成交，但往往會返修，一旦返修，基本上這單就算賠了。
十幾年后的今天，情況變了，我更愿意賣優質的國產品牌件，相比原廠件，國產品牌件“質優價廉”，雖然它們在國內市場上認可度不如進口或者合資品牌，但銷售量卻是遠遠超過了進口品牌。在產品同質化嚴重的今天，國產品牌性價比更好，門店也能多掙點錢，且質量靠譜、服務靠譜、售后靠譜，自然就會受到大多數門店的青睞。
從配件經銷商、批發商角度來看
我在經營門店的同時也代理了一些產品，發現代理商太不容易了，賺的利潤可能是整個汽車鏈條里面*少的，而且還要替一些不良廠家承受罵名，很多時候汽修廠的失誤也要我們來承擔。舉個例子，3000元成本的汽車配件能掙多少錢？有人說200-300元，那它可能是進口或者合資大品牌！做這些品牌，我們就是妥妥的品牌搬運工，我們搬運大牌配件，一不小心還會把債搬到了自己口袋，因為10%以內的利潤是不夠我們運營成本的。
相對于這些進口合資大品牌，一些質優價廉的國產品牌就能讓我們吃飽飯，某些產品的綜合毛利率基本和門店的綜合毛利率不相上下。對于汽配商來講，超過30%毛利率的產品都是高毛利產品。能夠達到甚至超過這個毛利率的產品，基本上都是國產品牌，或著“假洋鬼子”品牌，總之都是中國制造。其實，對于“假洋鬼子”，我們更希望它們是國產品牌，能夠為國產品牌的崛起添磚加瓦�？墒俏覀円怖斫�，這些“假洋鬼子”品牌是為了蹭點“進口”的熱度和知名度，讓產品好賣些，也是沒有辦法的辦法，畢竟這兩年生意太難干。
從新生代車主角度看
我發現80后、70后甚至更年長一些的前輩，他們對于國產品牌的自豪感還不是特別強，這是因為我們所生活的年代國產品牌還沒有真正成長起來，我們在做選擇的時候大多數還是傾向于進口或者合資。不是不愛國，只是以前愛國產品牌往往會使得我們的口袋更癟、浪費的時間更多，如果我們的國產品牌也能夠保證跟進口品牌一樣的質量，相信80年以前出生的人也會選擇中國制造，目前只是消費習慣需要慢慢改變。
然而90末以后出生的年輕人，他們所處的生活的環境正是民族品牌崛起的時間段，我們引以為傲的航空航天、中國基建、國產大飛機、中國高鐵、中國的新能源、中國5G……哪個拿出來不是世界科技的前沿？所以這些年輕人在國產品牌上的追捧比老一輩的人更熱切，他們的民族自豪感更強。
記得在我十幾歲的時候，聊以后夢想擁有的汽車是什么品牌，大多數都會說奔馳、寶馬、沃爾沃或者一些日系性能車。前些時間聽一些00后的員工聊車，他們聊的卻是吉利、長城、“蔚小理”，足以見得，新車車主對國產汽車的喜愛。不僅僅是汽車，還有*近很火的“國潮”，從衣食住行到文化娛樂，無處不體現了“小朋友”熱切的愛國之心。作為今后中國的消費主力，他們的消費新主張會更好地刺激國產品牌的崛起，國產品牌的品牌之路會更快更健康的發展。
年輕人才是祖國和行業的未來，只有我們抓住了未來的力量，才能更快的實現民族復興，相信在不久的將來，中國制造、中國品牌的聲譽會久久的立于世界之巔，當然，這也需要民族品牌的不斷完善、不斷努力！加油，每一個中國人！
